據彭博社9月13日報道，美國政府于當地時間周五確定對中國進口產品征收關稅。美國貿易代表辦公室（USTR）稱，自9月27日起，中國制造的電動汽車的關稅稅率將上調至100%，太陽能電池的關稅稅率將上調至50%，電動汽車電池、關鍵礦產、鋼鐵、鋁、口罩和岸橋的關稅稅率將上調至25%，而包括半導體芯片在內的其他產品的關稅上調也將在未來兩年內生效。

路透社表示，此舉意味著拜登政府對美國前總統特朗普（Donald Trump）為其兩年的關稅審查告一段落，同時也代表現總統拜登（Joe Biden）基本維持了此前宣布的關稅上調幅度。除上述大幅上調關稅的商品外，現任美國政府還保留了特朗普對價值超過3000億美元的中國商品征收的7.5%—25%的關稅。不過，此舉也被認為是美國政府很大程度上忽略了業界降稅的呼聲。美國多個相關行業與部分議員均對關稅上調表示反對或抗議。其中，美國多地港口擔心對中國船岸起重機加征25%的關稅，將會進一步降低美國港口的升級速度和吞吐貨物的效率。但據港口圈了解，美國眾議院中共問題特設委員會主席、國土安全委員會主席以及運輸與海事安全小組委員會主席星期四(9月12日)公布了一份聯合調查報告，披露了三位共和黨議員所說的“對美國經濟和國家安全越來越大的威脅”。該報告側重美國港口基礎設施的安全隱患，特別聚焦振華重工(ZPMC)的起重機。

 此外，周五（9月13日），美國加州共和黨聯邦眾議員樸銀珠（Michelle Steel）向國會遞交了一項立法，以阻止美國的主要對手通過其國營企業管理美國港口。她認為，這些國家的國營企業管理美國關鍵性的航運基礎設施后，有可能損害美國的供應鏈。該法案將禁止由中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗的國有企業全資或部分擁有的公司經營或管理美國港口。