傳統第三季度本是美線出口 “黃金旺季”，今年卻呈現 “旺季不旺”：美西航線運價從 6 月初約 5600 美元 / FEU 跌至 7 月初 1700-1900 美元 / FEU，跌幅 63%-70%；美東航線從 6900 美元 / FEU 跌至 3200-3400 美元 / FEU，跌幅超 50%，價格逼近船公司成本線，7 月中下旬船公司提價計劃因貨量低迷難落地。

此現象源于多重因素：

上半年貿易商因擔憂美國關稅政策調整掀起 “搶運潮”，透支下半年需求，導致旺季出貨量低迷；

美國關稅政策反復擾動市場信心，5 月松動后 6 月貨量仍下滑，加劇對政策走向的擔憂；

美國 6 月 CPI 升至 2.7%，通脹壓力削弱消費者購買力，進口需求下降，抑制出口商出貨意愿。

短期市場博弈聚焦兩點：8 月關稅細則走向（稅率高低將影響貨量）與運力調控效果（撤船或引發運價階段性反彈，但持續性存疑）。未來關稅政策、運力調整及美國消費復蘇節奏，將決定美線市場能否走出低迷，貿易商與航運企業需密切關注政策與市場動態。